ジョブNo.699545 【2025年新卒】※既卒・第二新卒OK※大手自動車メーカーグループでの技術職

  • 正社員

株式会社ホンダテクノフォート

■電動化/先進安全
四輪車の電動化/先進安全に関する、電子制御/設計/実験業務

○電子制御システム:自動車の制御を行うECU(Electronic Control Unit)の 制御仕様作成、制御動作試験を行う業務
○設計:先進安全(ADAS/Camera/Radar等)に関する設計業務、車載電装部品(オーディオ/スイッチ/ハーネス等)の設計業務など
○実験:車両運動性能及び制御機能のテスト業務、 エンジン、ハイブリット、電気自動車の実車適合開発業務など

■四輪完成車開発
四輪車開発に関する、設計/実験/CAE解析/スタイリングデータ業務
 
○設計:内外装、シャーシ、パワートレイン等の車両部品の設計業務
○実験:車体等の開発および評価試験業務
○CAE解析:コンピューター上で車両、部品の強度や構造等の解析、シミュレーションを行う業務
○スタイリングデータ:車両・部品のスタイリングデータの作成及びモデルの評価業務

■ITシステム関連

インフラ、アプリケーションの構築・管理・開発・運用業務
○インフラ:システム(スクラッチ開発・パッケージシステムなど)の構築・管理・運用業務
○アプリケーション:経理系、発注系、物流系アプリの開発、運用業務

■事務
総務サポート業務

○社内管理、社内イベント運営業務など

世界中で愛用される日本の自動車を「創る喜び」が実感できる仕事です!自動車の研究開発に伴うほぼすべての過程と広範な領域に携わっています!

コンサルタント 森田 伸真

募集要項

職種 エンジニア(電気・電子・機械)系/研究・開発(電気・電子・機械)、IT系/サーバエンジニア(運用・監視)、IT系/サーバエンジニア(設計・構築)、IT系/ネットワークエンジニア(運用・監視)、IT系/ネットワークエンジニア(設計・構築)、IT系/その他IT系職種
年収 300万円~360万円
勤務地 栃木県
応募資格

普通自動車免許

※(マニュアル車)必須(入社日までに取得できれば可、研究開発業務において必要なため)
学歴 短大、専門、高専、大学、大学院卒業見込みの方
既卒者の方で応募を希望される方は、一度お問い合わせください。

積極採用対象:大学生(理系)、大学院生(理系)、短大生、専門学校生、高等専門学校生
採用予定学科:機械系、電気・電子系、情報工学系、物理・応用物理系、化学・物質工学系、その他理系
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
勤務時間 8:30~17:30
標準労働時間 8時間
フレックスタイム制(コアタイム8:30~17:30内の任意の1時間)
月平均所定外労働時間:25.3時間(2023年度実績)
休日・休暇土、日
年間休日 121日
夏季休暇、年末年始休暇、GW休暇、慶弔休暇
完全週休2日 年間休日 121日 (2020年度) ※GW・夏季・年末年始連休(各8~10連休) 特別休暇
待遇・福利厚生社宅、研修制度、従業員持株制度
ホンダ健康保険組合、企業年金基金、退職金制度、社宅制度、慶弔見舞金制度、ホンダグループ福利厚生制度(持株会・互助会・住宅共済会・医療保険) 、ホンダ健康保険組合加入(直営・契約保養所有) 、ホンダグループ団体扱自動車保険、昼食・夕食の食事代補助 労働組合:有り/全国本田労働組合連合会加盟 ※自宅から配属先まで直線距離で50km以上離れている者に、家賃の50%を補助
健康保険、厚生年金、労災、雇用保険
通勤交通費(一部)、住宅手当、家族手当

企業情報

企業名株式会社ホンダテクノフォート
業種・資本 メーカー系(自動車・輸送機器(メーカー))
事業内容Hondaの四輪車の研究開発(設計 ・ 電子制御 ・ 研究テスト ・ CAE解析 ・スタイリングデータ作成など) ・四輪及び汎用機の設計、試作車製作、研究テスト業務、ITシステム業務、知的財産管理業務、自動車の分解・整備業

【2025年新卒】※既卒・第二新卒OK※大手自動車メーカーグループでの技術職

  • エンジニア(電気・電子・機械)系/研究・開発(電気・電子・機械)、IT系/サーバエンジニア(運用・監視)、IT系/サーバエンジニア(設計・構築)、IT系/ネットワークエンジニア(運用・監視)、IT系/ネットワークエンジニア(設計・構築)、IT系/その他IT系職種
  • 300万円~360万円
  • 栃木県